Японія Транспорт

Японія Залізниці є основними транспортними артеріями країни поряд з морським транспортом. Мережа суперсучасних швидкісних поїздів пов'язує більшість міст країни, а також обслуговує більшість внутрішніх маршрутів в мегаполісах. Вони діляться на потяги дальнього сполучення та місцеві лінії, які у свою чергу підрозділяються на прості експреси, "лімітед-експреси" і звичайні електрички, що йдуть з усіма зупинками. Незалежно від дальності перевезення, всі японські поїзда обладнані м'якими кріслами, автоматами з кавою і прохолодні напої, обов'язково наявність туалету, міського телефону та зручного табло на японській і англійській мовах.

Для пересування по залізницях зручний проїзний квиток "Japan Rail Pass" (дійсний тільки для приїжджих з туристичною візою, здобувається заздалегідь), що надає можливість необмеженого пересування на потягах, автобусах і поромах компанії "Japan Railways", а також на деяких потягах приватних компаній, протягом певного терміну (однієї, двох або трьох тижнів). Квиток іменний, передача його іншій особі заборонена (при перевірках необхідно пред'явити паспорт, щоб підтвердити законність придбання).

Внутрішньоміські залізничні лінії виділяються кольором, мають досить заплутані маршрути, та й відходять часто від одних і тих самих платформ, тому варто уважно вивчати довідкові стенди (на них також вказується та інформація про ціну проїзду до тієї чи іншої станції). Вартість проїзду становить 120-300 JPY, квитки можна придбати у спеціальних квиткових автоматах на станціях (часті довгі черги) і здаються на виході з поїзда на станції призначення. Діють спеціальні електронні "помаранчеві карти" вартістю 1 тис., 3 тис., 5 тис. і 10 тис. JPY, які необхідно вставити перед поїздкою в спеціальний автомат і набрати вартість квитка, при цьому сума автоматично списується з картки. При переході з гілки, яка належить одній компанії, на гілку іншій компанії, купується новий квиток. Можна доплатити за квиток і на станції призначення.

Система автобусних маршрутів надзвичайно розвинена й охоплює всі міста, але зазвичай надзвичайно складна для непідготовленого людини. Більшість автобусних маршрутів працюють з 7.00 до 21.00, деякі автобуси, які обслуговують віддалені райони, працюють з 5.30 до 23.00. На кожній зупинці вказується її назва, маршрут та його номер, втім, найчастіше тільки по-японськи. Оплата здійснюється перед виходом з автобуса. У місті поїздка коштує близько 200 JPY, за межами міста - в залежності від відстані. Існує одноденний проїзний квиток вартістю близько 1200 JPY (600 JPY для дітей до 12 років), який в ряді випадків є дійсним також і для проїзду на метро.

Рух лівосторонній, дороги постійно перевантажені, а поліція досить сувора.

Внутрішні авіалінії країни чудово розвинені, але із-за своєї малої протяжності і щодо високої ціни на квиток, користуватися ними стоїть тільки для поїздки на периферійні острова.

Метро розвинене тільки у великих містах, але зате охоплює і прилеглі населені пункти, що виражається в поділі ліній на зони. Потяги ходять з інтервалом 5 хвилин з 5.00 до 23.30-24.00. Система оплати така ж, як і на залізничних лініях, але плата за проїзд різна на різних маршрутах в залежності від зони (120-1500 JPY). Вагони пофарбовані в різні кольори в залежності від лінії і мають особливі місця сірого кольору ( "silver seats") для людей похилого віку та інвалідів, які краще не займати.

Таксі численні й досяжні, але вкрай дороги. Тариф починається з 650 JPY в Токіо (500-580 JPY в інших містах), далі - по 80-90 JPY за якусь певну відстань. За кожну хвилину простою - 45-50 JPY. З 23.00 до 6.00 плата за проїзд дорожче на 30%. У багатьох місцях міста таксистам дозволено зупинятися тільки на спеціально визначених стоянках. Зелений світловий сигнал означає, що машина зайнята, червоний - вільна, жовтий вогник на порожній машині означає, що вона їде за телефонним викликом. Двері машин автоматичні, машини чисті та зручні. Відмова від пасажира або маршруту поїздки законодавчо заборонено, у разі втрати чого-небудь в машині, належить майже 100% компенсація вартості втраченого.

"Аерофлот" виконує щоденний рейс з Москви в Токіо (9-10 годин), японська авіакомпанія JAL має два рейси на тиждень (влітку - три). Ряд авіакомпаній пропонують рейси з пересадкою в різних містах Європи та Азії.

"Владивосток Авіа" має один щотижневий рейс з Владивостока до Осаки, два в Ніїгата і два в Тояма. "Дальавіа" літає двічі на тиждень з Хабаровська в Ніїгата. "Сахалінські авіатрасси" виконують два рейси на тиждень з Південно-Сахалінська в Саппоро і один - в Hakodate.

Морське сполучення Росії з Японією нерегулярно. З російських портів на Японському морі час від часу до Японії ходять суду, однак чіткого розкладу немає. Разом з тим численні пороми ходять до Японії з Південної Кореї. Таким чином, можна прилетіти до Південної Кореї і переправитися до Японії на поромі, при цьому південнокорейська транзитна віза не потрібна.

Курорти

Всі курорти

Готелі

Всі готелі