Japan Transportere

Jernbane er de viktigste transportårer av landet sammen med havet. Chain cutting-edge høyhastighetstog forbinder de fleste byene i landet, og serverer de fleste ruter innenlands i storbyområder. De er delt inn i langdistanse tog og lokale linjer, som igjen er delt inn i enkle uttrykker, "Limited Express" og ordinære tog, når alle de stopper. Uavhengig av ruten avstand, er alle japanske tog er utstyrt med lenestoler, rifler med kaffe og brus, må man ha et toalett, en fasttelefon og en praktisk skjerm på japansk og engelsk.

For bevegelse med jernbane er praktisk ticket "Japan Rail Pass" (bare gyldig for de besøkende med et turistvisum, selges på forhånd), som gir ubegrenset reise på tog, busser og ferjer selskapet "Japan Railways", og på noen tog, private selskaper, innen en viss periode (en, to eller tre uker). Nominell billett, overføre den til en annen person er forbudt (i testene må presentere et pass for å bekrefte lovligheten av kjøpesummen).

Intercity jernbane linjene er uthevet i fargen, har en ganske convoluted rute, og bevege seg bort ofte fra samme plattform, så du bør nøye studere bakgrunnen står (de også indikerer prisinformasjon og informasjon til en bestemt stasjon). Fares rekkevidde 120-300 JPY, er billetter kjøpt på spesielle billettautomater på stasjonene (ofte lange køer), og skal forlate toget på bestemmelsesstedet stasjon. Det finnes spesielle elektroniske "oransje kort" verdt tusen, tre tusen, fem tusen og 10 000 JPY, som bør settes inn før du går inn i en spesiell maskin og samle billettprisen, og beløpet blir automatisk trukket fra kortet. I overgangen fra en gren som eies av ett selskap til en annen gren av selskapet, kjøpt en ny billett. Du kan betale for billetten og destinasjonen stasjonen.

Systemet bussen er svært godt utviklet og dekker hele byen, men er vanligvis svært vanskelig for en utrent person. De fleste bussruter opererer 7.00 til 21.00, noen busser som serverer fjerntliggende områder, arbeide 5.30 til 23.00. På hvert stopp, for å indikere navnet sitt, rute og nummer, men ofte bare på japansk. Du betaler før du går ut av bussen. Byen Turen er ca 200 JPY, utenfor byen - avhengig av avstand. Det er en en-dagers billett koster rundt 1200 JPY (JPY 600 for barn under 12 år), som i noen tilfeller også gyldig for reise på T-banen.

Venstre-håndbevegelser, blir veiene stadig trafikk, og politiet ganske strenge.

Innenriks flyselskap av landet perfekt utviklet, men på grunn av sin lille størrelse og den relativt høye billettpriser, bør de bruke bare for reiser på de perifere av øya.

Metro utviklet bare i store byer, men dekker også de omkringliggende lokaliteter, noe som resulterer i divisjonen linjer på området. Togene går hvert 5. minutt fra 5.00 til 23.30 til 24.00. Betalingssystemet er den samme som på jernbane linjer, men prisen er forskjellig på ulike ruter avhengig av sonen (120-1500 JPY). Bilene er malt i forskjellige farger avhengig av linje og har en spesiell plass i grå ("silver seter") for eldre og funksjonshemmede mennesker som er bedre ikke å låne.

Drosjer er rikelig og lett tilgjengelig, men ekstremt dyre. Prisene starter fra 650 JPY i Tokyo (500-580 JPY i andre byer), deretter - 80-90 JPY for en bestemt distanse. For hvert minutt med nedetid - 45-50 JPY. Fra 23.00 til 6.00 fare økte med 30%. I mange deler av byen taxi sjåfører får lov til å stoppe bare ved spesielt utpekte områder. Grønt lys signal betyr at maskinen er opptatt, den røde - er gratis, betyr det gule lyset på den tomme bilen som hun går til en telefonsamtale. Dører automatiske maskiner, maskinene er rene og komfortable. Den avslag på passasjerens reiserute, eller forbudt, i tilfelle tap av noe i bilen, avhengig nesten 100% av kostnadene av tapte kompensasjon.

"Aeroflot" utfører daglig fly fra Moskva til Tokyo (9-10 timer), har den japanske flyselskapet JAL to flygninger i uken (om sommeren - tre). Flere flyselskaper tilbyr direkteavganger til ulike byer i Europa og Asia.

"Vladivostok Avia" har en ukentlig fra Vladivostok til Osaka, Niigata og to i to i Toyama. "Dalavia" flyr to ganger ukentlig fra Khabarovsk til Niigata. "Sakhalin Airlines" driver to ukentlige flygninger fra Yuzhno-Sakhalinsk i Sapporo, og en - i Hakodate.

Sea koblinger mellom Russland og Japan regelmessig. Fra russiske havner on the Sea of ​​Japan fra tid til annen i Japan, gå til retten, men det er ingen klar tidsplan. Men, mange ferger til Japan fra Sør-Korea. Dermed er det mulig å fly til Sør-Korea og Japan for å krysse med ferge, mens Sør-Koreas transitt visum ikke er nødvendig.