Japán Szállítás

Vasút a fő közlekedési artériák az ország együtt a tenger. Lánc élvonalbeli nagysebességű vasúti összekötő legnagyobb város az országban, és arra szolgál, a legtöbb belföldi járaton nagyvárosi területeken. Ők vannak osztva a távolsági vonatok és a helyi vonalak, amelyek viszont vannak osztva egyszerű kifejezi, "Limited Express" és a hagyományos vonatok, elérve az összes megáll. Függetlenül attól, hogy az útvonal a távolság, mind a japán vonatok vannak felszerelve karosszék, puska a kávé és üdítő, az egyik kell egy WC-vel, vezetékes és kényelmes kijelző a japán és angol nyelven.

A mozgás vasúton kényelmes jegy "Japan Rail Pass" (csak a látogató egy turista vízum eladott előzetes bejelentéssel), amely korlátlan utazás a vonatok, buszok és kompok cég "Japán Vasutak", és egyes vonatok, magánvállalkozások, bizonyos időn belül (egy, két vagy három hét). Névleges jegy, át más személynek tilos (a vizsgálatok be kell mutatnia az útlevél megerősíteni a jogszerűségét a vásárlás).

Intercity vasút vonalak kiemelt színű, meglehetősen kalandos úton, és mozgassa el gyakran az azonos platform, ezért gondosan tanulmányozza a háttérben áll, (ezek is jelzik az árat információkat és utasításokat, hogy egy adott állomás). Fares tartomány 120-300 JPY, jegyek megvásárolhatóak speciális jegykiadó automaták az állomásokon (gyakran hosszú sorok), és elhagyja a vonat a rendeltetési állomásra. Vannak speciális elektronikus "narancssárga lapot" ér 1000, 3000, 5000 és 10 ezer jen, amelyet be kell illeszteni, mielőtt bemegy egy speciális géppel, és gyűjtsük össze a jegy árát, és az összeg automatikusan levonásra kerül a kártya. Az átmenet egyik ága tulajdonában egy társaság egy másik ága a cég vásárolt egy új jegyet. Tudod fizetni a jegy és a célállomást.

A rendszerbusz rendkívül jól fejlett, és mind a város, de általában nagyon nehéz egy képzetlen ember. A legtöbb buszjáratok működnek 7,00-21,00, néhány busz kiszolgáló távoli területeken, munka 5,30-23,00. Minden megáll, hogy jelezze nevét, útvonal és számát, azonban gyakran csak a japán. Fizetsz, mielőtt kilép a busz. A városnézés a mintegy 200 JPY, a városon kívül - attól függően, hogy a távolság. Van egy egy napos jegy ára körülbelül 1.200 JPY (JPY 600 gyermek 12 éves korig), amely egyes esetekben is érvényes utazik a metrón.

Bal oldali mozgalom, az utak állandóan zsúfolt, és a rendőrség meglehetősen szigorú.

A hazai légitársaság, az ország tökéletesen kidolgozott, hanem azért, mert a kis kiterjedése és a viszonylag magas jegyárak, azokat csak az utazás a perifériás a szigeten.

Metro kifejlesztett csak a nagyvárosokban, hanem kiterjed a környező településeken, így a megosztás vonalak a területen. A vonatok 5 percenként akár 5.00 a 23,30-24,00. A fizetési rendszer ugyanaz, mint a vasútvonalak, de a viteldíj más különböző útvonalakon függően a zóna (120-1500 JPY). Az autók festett különböző színű függően a sorban, és van egy különleges hely a szürke ("ezüst ülések"), az idősek és a fogyatékkal élők, akik jobb, ha nem hitelt.

A taxik bőséges és könnyen hozzáférhető, de rendkívül drága. Viteldíjak indul 650 JPY Tokióban (500-580 JPY más városokban), majd - 80-90 JPY az adott távolságot. Minden egyes perc leállás - 45-50 JPY. -Tól 23,00-6,00 menetdíj 30%-kal nőtt. A sok részén a város taxisok számára megengedett, hogy ne csak külön kijelölt helyszíneken. Zöld fény jel azt jelenti, hogy a gép foglalt, a piros - ingyenes, a sárga fény az üres autó azt jelenti, hogy elmegy a telefonon. Ajtók automaták, a gépek tiszta és kényelmes. Az elutasítást egy utas útvonalát, vagy jogilag tilos, az elvesztése esetén semmit az autóban, támaszkodik majdnem 100%-a, az elveszett kártérítést.

"Aeroflot" végzi napi járatot Moszkvából Tokió (9-10 óra), a japán JAL légitársaság két járat hetente (nyáron - három). Több légitársaság ajánl közvetett járatokat különböző városok Európában és Ázsiában.

"Vlagyivosztok Avia" van egy heti járatot Vlagyivosztok a Osaka, Niigata és két két in Toyama. "Dalavia" repül hetente kétszer a Khabarovsk a Niigata. "Szahalin Airlines" heti két járatot üzemeltet a Juzsno-Sakhalinsk a Sapporo, és egy - a Hakodate.

Tenger közötti kapcsolatok Oroszország és Japán rendszeresen. Az orosz kikötőket a Japán-tenger időről időre Japánban, bírósághoz fordulnak, de nincs egyértelmű ütemtervet. Azonban számtalan kompok Japán Dél-Korea. Így lehet repülni a Dél-Koreában és Japánban a határon komppal, míg a dél-koreai tranzit vízum nem szükséges.